家用车目前依然是销量体量最大的，毕竟是市场刚需。回顾过去，曾经的大众朗逸、日产轩逸、本田思域、丰田卡罗拉、大众高尔夫等车型都是家用车的代表，然而在众多的新能源车型的诞生下，优点是选择更多了，但是复杂性也增加了，本文将围绕10万左右的家用车型，给大家提供几点不同的选车视角，以供参考。

汽车定义为出行工具，尤其是家用车最重要的是实用性和可操作性。选10万左右的家用车首先面临的一个问题是：选纯电车还是燃油车。纯电车的优势很明显，用车成本低，如果市区行驶的话，安静性和操控性也相当不错。但是，缺点是不太适合跑长途，此外，如果短期换车的话，折旧率很高，电池性能下降以后，面临着不是换电池，而是换车；因为，整车购买有补贴，而独立更换电池是没有的。

观点：从动力系统来选，这个价位不建议选择纯电车，除非是市区用来接送孩子等。

可操作性也是选择汽车的核心要素。大家可能也会发现，开高尔夫的女士比卡罗拉要多，核心原因是就是两厢车车身短，使用起来灵活，很适合女士驾驶。此外，这种车型还有一个特征就是，前引擎盖的高度很低，提供了良好的视线，基本上驾驶起来没有什么压力。但是，缺点后排座椅的腿部空间比较拥挤，行李厢的空间也比较小，除非在后排不坐人的情况下，折叠靠背也能提供不错的储物空间。代表车型：高尔夫、飞度。

观点：两厢车在路面行驶方面比较灵活，如果不嫌弃空间的话可以考虑。

在这个价位除了轿车以外，还可以在海量的SUV车型中选择，那么问题是该选哪种？对于汽车制造商来讲，SUV车型的用料相比轿车更多，设计自由度也高，因此在整个研发成本上，两者其实区别不大。轿车的特点是相比SUV车型离地间隙低，在高速行驶可以提供更好的稳定性；如果在农村使用，那么建议选择通过性强的SUV车型。此外，SUV车型还可以提供更强的装载能力和乘坐空间，尤其是头部的空间比较足，但是，由于车身较重，养车成本会增加。代表车型：朗逸、轩逸、卡罗拉、帝豪、哈弗H6、艾瑞泽8。

观点：轿车对于乘坐质感有着天生的优势，而SUV车型强调综合实用性，这也是这几年为什么选择SUV车型的人大幅增加。

根据使用需求选择好车型后，接下来了解一下动力系统。很多车友对动力系统可能没有太强的概念，最常说的一句话就是这款车“动力够用不”？10万左右车型的动力系统，发动机排量大概都在1.5升左右，市场上主流的变速箱包括：6挡AT、CVT、干式双离合，不同的变速箱动力输出效果都不太相同。小排量发动机匹配AT和CVT变速箱，不太适合开车着急的人，AT变速箱换挡有顿挫感，而CVT变速箱没有顿挫感，但是加速没有冲击力，这两种变速箱适合有耐心的人驾驶，不适合地板油的驾驶方式；而双离合变速箱可以解决加速慢的问题，但是这种变速箱的耐用性比不上前面两种。代表车型：大众、丰田、日产系列的车型。

观点：对于家用车来讲，动力系统的可靠性是比较重要的，当然，如果驾驶方式不对或者是选择错误，也会影响使用寿命。

关于油耗这件事没有统一的说法，同一台车不同的人驾驶油耗也会不一样，其中的原因和驾驶习惯息息相关，但是，除了变速箱以外，发动机的性能也影响着油耗的表现。很多车友在空车时油耗很低，甚至比厂家宣称的都要低，但是一旦在负载的情况下，油耗直接翻倍。在这方面有两个重要的指标可以参考：1.汽车的实际载重量；2.发动机的最大扭矩开始转速。

汽车实际载重量=满载质量-整备质量，如果超出这个载重区间油耗就会增加，因为车辆的油耗测试和动力系统的调校都是基于此设计的。另外一点，发动机的最大扭矩开始转速开始时间越低越高，同样的1.5T+7挡双离合的动力系统，大众朗逸的最大扭矩开始转速从1750rpm开始，百公里油耗为5.4升；而吉利星瑞的最大扭矩开始转速从2000rpm开始，百公里油耗为6.2升。（只供参考）

观点：油耗和负载能力有一定的关系，但是能作为初步的参考，此外，不同的燃油喷射系统和压缩比也会影响到油耗。但汽车的实际载重量和发动机的最大扭矩开始转速是比较值得参考的数值。

最后讲讲外观和内饰的一些观点！开车避免不了磕磕碰碰，如何降低维修成本也是比较重要的。最长发生的碰撞部位就是前脸，保险杠略微突出的设计，在轻微磕碰时可以保护大灯和中网，从而降低维修成本。内饰的噪音除了底盘外，仪表台组件的松动也是比较常见的，仪表台模块化的零件越少越好，因为，小零件是发生噪音的重灾区。

总结：预售10万左右的家用车，建议选择燃油车，对于工薪阶层消费功能性应该将功能性放在第一位，其次是省油和耐用性。毕竟，在这个价位的消费者换车的频率并不是太高。